公路隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

一、結(jié)構(gòu)質(zhì)量問(wèn)題

1、侵限問(wèn)題：

開(kāi)挖支護(hù)期間，因預(yù)留變形量不足，或施工放樣誤差，或支護(hù)剛度不夠，或施工方法有誤等導(dǎo)致初期支護(hù)侵入二襯空間；

施工二襯期間，因模板剛度不足，或臺(tái)車就位不牢靠導(dǎo)致走模而建筑限界受侵。

2、襯砌開(kāi)裂：

施工因素主要有：

襯砌厚度不足、混凝土強(qiáng)度不夠、墻腳浮渣未清除、襯砌背后有空洞、二襯施做時(shí)機(jī)不當(dāng)、塌方段處治欠妥等。

設(shè)計(jì)因素主要有：

圍巖分級(jí)有誤、結(jié)構(gòu)形式與圍巖壓力不協(xié)調(diào)、對(duì)后期荷載估計(jì)不足等。

3、隧道滲漏：

主要原因?yàn)椋?/p>

防水層防水失?。ń涌p漏焊、鋪掛不密貼被撕裂、鋪掛時(shí)被刺漏），施工縫止水構(gòu)件未起作用、排水管溝被堵塞，襯砌混凝土存在蜂窩現(xiàn)象。

4、接觸面不密實(shí)：

支護(hù)與圍巖接觸面不密實(shí)主要有兩種現(xiàn)象：

一為施工操作不當(dāng)使型鋼拱和鋼筋網(wǎng)背后噴射混凝土未將其填滿；

二為有意填塞石塊或異物造成支護(hù)背后空洞，達(dá)到偷工省料的目的 。

二襯與支護(hù)接觸面不密實(shí)的主要原因：

一為防水板鋪掛不密貼兜存地下水，導(dǎo)致泵送混凝土無(wú)法填滿；

二為泵送混凝土的壓力不足、流動(dòng)性不好、抽拔泵送管不當(dāng)，導(dǎo)致拱頂混凝土不能充滿。

二、通風(fēng)照明不良

1、設(shè)計(jì)欠妥——因交通量、車輛組成預(yù)測(cè)或自然風(fēng)壓與實(shí)際情況偏差過(guò)大，致使隧道通風(fēng)能力偏小、有害氣體濃度超標(biāo)；污染空氣降低了光線透過(guò)率，使洞內(nèi)照明昏暗。

2、器材不合要求——主要指所用風(fēng)機(jī)燈具的型號(hào)規(guī)格與設(shè)計(jì)不符，或存在質(zhì)量問(wèn)題。

3、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)——對(duì)風(fēng)機(jī)、燈具的日常清潔和維護(hù)以及更換都不及時(shí)，使之不能發(fā)揮正常功效。

4、降低設(shè)備開(kāi)啟強(qiáng)度——營(yíng)運(yùn)管理期間不按設(shè)計(jì)要求，隨意改變通風(fēng)照明水平。